汽车制造车间焊接生产线 烟气治理除尘系统解决方案

　　随着车身制造技术的发展，CO2焊和钎焊技术得到了广泛应用。然而长期在钎焊烟尘环境下作业的操作人员患呼吸道疾病、血液病、癌症、的比例明显高于其他人员，因此，企业从安全健康角度考虑，在车身焊装生产线中采用CO2焊和钎焊的工位必须安装除尘系统。

　　1焊接除尘系统的类型

　　目前，车身焊装生产线应用的焊接除尘系统主要有移动式和整体式。两者比较移动式烟尘净化器价格便宜，布局也较为灵活，不需要改造车间厂房结构，适合投资少和除尘工位分散的车间。但主机必须放在工位上，导致噪音较大，还需解决设备干涉的问题。整体式除尘系统具有净化效率较高、噪音小的优点，但一次投资成本高、需要封闭空间、常需要进行厂房改造。

　　2车身车间焊接除尘系统规划

　　SGMW一款商用车车身焊装线，总拼7#后护板采用CO2焊进行塞焊。侧围外板采用钎焊，且需要进行打磨处理。考虑车间人员的健康安全，这四个工位都需除尘处理。

　　通过分析，这四个工位处于厂房中部，厂房基础改造成本较高，因此采用移动式除尘系统。针对现场情况，对于白车身CO2焊接位置的烟尘处理，在工位两侧各采用1台配置3m柔性吸气臂移动式烟尘净化器。工作时，操作人员先将吸气臂放入焊点附近，再从后门进入焊接，焊接完成，将吸气臂取出。

　　左右侧围各设置一个钎焊工位和两个打磨工位。侧围钎焊采用机器人操作，因此，可以使用Mini迷你型带活性炭高真空净化器处理钎焊烟尘，吸气软管固定在机械手臂上，吸气软管末端配置吸气口。采用活性炭滤芯可以有效处理钎焊的有毒气体。对于打磨工位，可以采用移动移动式烟尘净化器，在打磨时拉近吸气口，结束拉离，避免机运干涉。

　　为了防止CO2焊工位和钎焊工位的焊接弧光影响到别的工位，选用彩钢板墙，房间四周上部搭建单层墙体。房间四周下部采用挡弧光遮护帘密封，以此遮挡弧光，从而方便工件及工人进出。

　　整体式除尘系统规划

　　对于除尘工位比较集中的车间，一般规划整体式除尘系统。SGMW宝骏基地在补焊线规划三个CO2焊集中工位对白车身进行补焊，因此采用整体式除尘系统进行除尘处理。如图4所示，这种CO2工艺集中除尘的方式，可以解决CO2焊对车间环境的弧光和有害气体的大面积污染问题，这样大大改善了员工操作环境。

　　宝骏基地有两款乘用车门线工段的8个工位也采用整体式除尘方式，每个钎焊工位各采用一套机械式过滤器进行烟尘处理。将每个工位用彩板隔离成为一个独立空间，工件进出方向采用遮弧帘密封，方便工人和工件进出，每个工件配备2个吸气臂就近处理大部分烟尘，房间顶部设置一个吸气罩用于处理焊接异味，及残留粉尘。并且每个房间布置4盏灯，用于照明。每个密封房间配备一个冷风机，夏天能降低房间温度，有时也可以当风扇使用。

　　3技术要求

　　对于主机厂来说，除尘系统的技术要求有以下几个方面：

　　1)钢结构、管道布局、风量的选取，需要保证良好的烟尘净化效果，且系统应具备防火等安全防护功能；

　　2)根据现场钢结构的布置的整改和加固问题，但不得破坏原有的钢结构（功能）；

　　3)封闭室内空尺寸的人机工程，工件进出问题、通风条件、室温条件、照明条件等；

　　4)除尘系统的风量计算，以及气候变化的考虑；

　　5)管道尺寸、安装和布局要求；

　　6)需要合理布置送风口和排风口，优化排风罩结构；

　　7)风机品牌和性能要求；

　　8)除尘主机结构特点、性能、能耗、大致的外形尺寸及重量评估；

　　9)控制系统应方便控制各种工况，控制的方式在标书中明确；

　　10)滤芯的结构、材质的规定，应方便清洗及维护；

　　11)系统主机及相关部件（如钢结构）的颜色要求；

　　12)系统的噪音要求。工作室内的噪音低于70分贝。其他部位的噪音不高于80分贝，在有噪音源的位置，应增加降噪装置（隔震等）；

　　13)除尘效果：员工操作工位处烟尘净化效果（除尘率）必须达到90%以上；

　　14)净化主机及系统控制操作箱的位置要考虑操作、维护的方便问题。

　　4结论

　　在车身焊装线上除尘系统的应用，车身工艺工程师在规划和技术要求制定时，应该综合考虑到厂房的规划、项目的预算和车间使用方的建议，只有这样才能达到最好的效果。